تشمل العيوب المعرضة لمناطق اللحام بالقوس المدفونة المسام والشقوق الحرارية وحواف العض.
1. فقاعة. تحدث الفقاعات في الغالب في منتصف طريق اللحام. السبب الرئيسي هو أن الهيدروجين لا يزال مختبئًا داخل معدن اللحام على شكل فقاعات هواء. ولذلك، فإن التدابير اللازمة للقضاء على هذا العيب هي أولا إزالة الصدأ والزيت والماء والرطوبة من أسلاك اللحام واللحامات. انتظار المادة ثم تجفيف اللحام لإزالة الرطوبة. وبالإضافة إلى ذلك، زيادة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء سرعة تخثر ذوبان المعدن.
2. الشقوق الكبريتية ( الشقوق الناتجة عن الكبريت ). لحام أشرطة الكبريت ذات الصفائح القوية (خاصة الفولاذ المغلي الناعم) الشقوق الناتجة في شريط الكبريت في المعدن الملحوم. والسبب هو وجود الهيدروجين في حزام انحراف الكبريت الذي يحتوي على نقاط انصهار منخفضة والفولاذ في الفولاذ. ولذلك، من أجل منع ذلك، فإن استخدام الفولاذ شبه شبه الساكن أو الفولاذ المهدئ مع حزام تحليلي أقل يكون فعالًا أيضًا. ثانيًا، من الضروري أيضًا تنظيف وتجفيف سطح اللحام واللحامات.
3. الكراك الساخن. في اللحام القوسي المدفون، يمكن أن تتولد شقوق حرارية في القناة الملحومة، وخاصة الشقوق تكون عرضة لحدوث الأقواس والأقواس. من أجل القضاء على هذا الشق، عادة ما يتم تثبيت الوسادات عند القوس وقوس خارج القوس، ويمكن عكس الأنبوب الحلزوني ولحامه في اللحام الملحوم في نهاية الأسطوانة. عندما يكون الشق الساخن مرهقًا للغاية، أو يكون مؤشر SI في معدن اللحام مرتفعًا، فمن المرجح أن ينتج.
4. حجم خبث اللحام. بقايا اللحام هي جزء من بقايا اللحام في المعدن الملحوم.
5. سوء درجات اللحام. معادن اللحام الداخلية والخارجية غير متداخلة بدرجة كافية، وفي بعض الأحيان غير ملحومة. تسمى هذه الحالة بدرجة اللحام غير الكافية.
6. لدغة. اللدغة عبارة عن أخدود على شكل حرف V في وسط اللحام على طول مركز اللحام. يتم إنشاء حافة العض بدون سرعة اللحام والتيار والجهد وغيرها من الظروف المناسبة. من بينها، سرعة اللحام عالية جدًا من التيار غير مناسب لعيب العض. يتم توزيع الأنبوب في نفس المنطقة، وهو أعلى من أنبوب خياطة القوس المدفون العام.
