الأنابيب الفولاذية السفلية معرضة للطي.
يشير الطي إلى تجاعيد مختلفة تتشكل على سطح الأنابيب الفولاذية، وغالبًا ما تمتد طوليًا عبر المنتج بالكامل. ينشأ هذا العيب بسبب سعي الشركات المصنعة الرديئة إلى تحقيق كفاءة عالية، مما يؤدي إلى نسب تقليل مفرطة تؤدي إلى تكوين زعانف، والتي تطوى لاحقًا أثناء عملية الدرفلة التالية. تميل المنتجات المنحنية مع الطي إلى التشقق، مما يقلل بشكل كبير من قوة الفولاذ.
غالبًا ما يظهر سطح الأنابيب الفولاذية السفلية تآكلًا.
التآكل هو عيب غير منتظم وغير مستوٍ في السطح ناتج عن التآكل الشديد للأخاديد الدوارة. غالبًا ما يتجاوز مصنعو الأنابيب الفولاذية الأقل جودة حدود الاستخدام القياسية للأخاديد الدوارة لتحقيق أقصى قدر من الأرباح.
تكون الأنابيب الفولاذية السفلية عرضة للندبات على سطحها.
يمكن أن يعزى ذلك إلى سببين: (1) التركيب غير المتساوي للمواد ومحتوى الشوائب العالي في الأنابيب الفولاذية الرديئة. (2) معدات التوجيه والدفاع البسيطة في المصانع الرديئة، مما يؤدي إلى التصاق الفولاذ وتندبه بعد دمج الشوائب في الأسطوانات.
تظهر الشقوق بسهولة على سطح المواد الرديئة لأن كتلها تكون ترابية وتحتوي على العديد من المسام الهوائية. وأثناء التبريد، تتعرض هذه المسام للإجهاد الحراري، مما يتسبب في ظهور الشقوق التي تستمر طوال عملية الدرفلة.
تتعرض الأنابيب الفولاذية الرديئة للخدش بسبب المعدات البدائية في المصانع الرديئة، والتي تنتج بسهولة نتوءات تخدش سطح الفولاذ. الخدوش العميقة تقلل من قوة الفولاذ.
تفتقر الأنابيب الفولاذية الرديئة إلى اللمعان المعدني، فتبدو وردية اللون أو مشابهة للحديد الزهر. ويرجع هذا إلى عاملين: الكتل الترابية ودرجات حرارة الدرفلة غير الدقيقة. ونظرًا لأن درجات حرارة الفولاذ يتم تقديرها بصريًا، فلا يمكن التحكم فيها ضمن النطاق الأوستنيتي المحدد، مما يؤدي إلى خصائص فولاذية دون المستوى.
تتميز الأنابيب الفولاذية السفلية بأضلاع عرضية رفيعة ومنخفضة، وغالبًا ما تبدو غير مملوءة. ويرجع هذا إلى أن الشركات المصنعة تستهدف تحقيق تحمُّلات سلبية كبيرة، مما يؤدي إلى انخفاضات مفرطة في مراحل الدرفلة الأولية، وقوالب حديدية أصغر، وأشكال تمرير غير مملوءة.
يبدو المقطع العرضي للأنابيب الفولاذية الرديئة بيضاويًا. يوفر المصنعون المواد من خلال تطبيق تخفيضات مفرطة في مرحلتي الدرفلة الأخيرتين قبل التشطيب، مما يقلل بشكل كبير من قوة قضبان الفولاذ المعززة وينتهك معايير الأبعاد.
يتميز الفولاذ عالي الجودة بتركيبة موحدة، ويتم معالجته بواسطة مقصات باردة عالية الأوزان، مما يؤدي إلى نهايات مقطوعة ناعمة ومتساوية. وعلى النقيض من ذلك، غالبًا ما تظهر المواد الرديئة نهايات مقطوعة غير متساوية ومحفورة بسبب رداءة جودة المادة، ونقص اللمعان المعدني. علاوة على ذلك، تنتج المصانع الرديئة نهايات مقطوعة أقل، مما يؤدي إلى زعانف كبيرة في الرأس والذيل.
تحتوي الأنابيب الفولاذية الرديئة على المزيد من الشوائب، ولها كثافة أقل، وانحرافات أبعادية كبيرة. بدون الفرجار، يمكن التحقق منها عن طريق الوزن. على سبيل المثال، قضيب فولاذي مقوى بقطر 20 مم مع أقصى تسامح سلبي بنسبة 5٪ وطول قياسي 9 م يجب أن يزن 114 كجم على الأقل (120 كجم × (1-5٪)). أي قضيب واحد يزن أقل من 114 كجم يشير إلى فولاذ رديء بسبب التسامح السلبي المفرط. يكون وزن الدفعة بأكملها أكثر دقة، مع مراعاة الأخطاء التراكمية ونظرية الاحتمالات.
يتقلب القطر الداخلي لأنابيب الصلب الرديئة بشكل كبير بسبب درجات حرارة الصلب غير المستقرة (مما يتسبب في ظهور بقع ساخنة وباردة)، وتكوين المواد غير المتساوي، والمعدات البدائية ذات الأساسات الضعيفة، مما يؤدي إلى ارتداد كبير في الطاحونة. ويؤدي هذا إلى اختلاف أقطار القضبان في نفس الأسبوع، مما يتسبب في توزيع غير متساوٍ للإجهاد وكسور محتملة.
تتميز الأنابيب عالية الجودة بالعلامات التجارية والطباعة القياسية.
بالنسبة لأنابيب الصلب التي يزيد قطرها عن 16 مم، يجب أن تتجاوز المسافة بين العلامتين التجاريتين 1 متر.
غالبًا ما تظهر الأضلاع الطولية لقضبان الفولاذ المعززة السفلية بشكل متموج.
غالبًا ما يكون لدى مصانع الأنابيب الفولاذية الرديئة تعبئة فضفاضة بسبب غياب الرافعات العلوية، مما يؤدي إلى ظهور مقاطع جانبية بيضاوية الشكل.
