التكسير هو عيب لحام شائع في الأنابيب الفولاذية الملولبة وله تأثير كبير على سلامة خطوط الأنابيب. فهو لا يؤدي إلى تسريع معدل تآكل الأنابيب الفولاذية فحسب، بل يشكل أيضًا خطر انتشار ال
من الواضح أن الاختراق غير الكامل ونقص عيوب الاندماج يرتبطان ارتباطًا وثيقًا بحجم الأخدود. لذلك، في تصميم الأخدود، من الضروري الالتزام الصارم بمتطلبات التصميم والتصميم الصارم وفقًا
أثناء عملية اللحام، إذا لم يكن هناك ميل للانصهار الجزئي بين اللوحة الفولاذية وقطب اللحام، فقد يحدث اختراق غير كامل أو عدم وجود عيوب الانصهار. تظهر عيوب الاختراق غير المكتملة بشكل ر
أثناء عملية اللحام، إذا كان هناك انخفاض عند حافة اللحام، مما يتسبب في أن تكون وصلة اللحام أقل من المادة الأساسية، فإن هذا الانخفاض يُعرف باسم عيب القطع السفلي. هناك أسباب مختلفة لل
أثناء عملية اللحام، تولد أقطاب اللحام والألواح الفولاذية خبثًا معينًا، والذي لا يمكن إزالته بالكامل. يبقى بعض هذا الخبث في اللحام ويشكل في النهاية عيوبًا في تضمين الخبث في اللحام.
أثناء عملية لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية، قد توجد فراغات غازية على سطح اللحام أو داخل اللحام نفسه. ويعرف هذا العيب بالمسامية. السبب الرئيسي لعيوب المسامية هو سطح اللحام غير ال
(1) التصفيح والشمول عند معالجة نهاية الأنبوب، يجب على المشغلين فحص نهاية الأنبوب بعناية من أجل التصفيح والشمول. لا يُسمح للأنابيب الفولاذية أن تحتوي على تصفيح أو تضمين يمتد إلى نها
قد يظهر الوجه النهائي للأنابيب الملحومة بالقوس المغمور على الوجهين بعد القطع الطائر بالبلازما عيوبًا مثل نهايات الأنابيب غير المستوية، وميل القطع، والخبث، والطول خارج نطاق التسامح.
لحام الإصلاح مطلوب للأنابيب الفولاذية ذات طبقات اللحام المعيبة وتلك التي تحتوي على طبقات مشتركة.
تتضمن إزالة الخبث إزالة خبث اللحام الزائد والتدفق من داخل الأنبوب بعد اللحام الداخلي. الطريقة المستخدمة هي رفع الأنبوب الحلزوني برافعة وإمالته إلى زاوية معينة، مما يسمح لخبث اللحام
عادةً ما يكون للأنابيب الملحومة بالقوس المغمور على الوجهين ذات التماس الحلزوني أقطار كبيرة نسبيًا وسمك جدار، وفي أغلب الأحيان، يتم استخدام قطع البلازما لهذا الغرض. لضمان التعامد بي
(1) تيار اللحام (2) جهد اللحام (3) سرعة اللحام