يؤدي الأنبوب الحلزوني دورًا مهمًا في التحكم في درجة حرارة السرب في عملية اللحام. يتم التحكم في تردد الحافز للأنبوب الفولاذي من خلال السعة ومربع المحث في دائرة الحافز، ويمكن للتيار تغيير حجم تردد الحافز لتحقيق غرض التحكم في درجة حرارة اللحام. بالنسبة للصلب منخفض الكربون، يتم التحكم في درجة حرارة لحام الأنبوب الحلزوني عند 1250 ~ 1460 درجة مئوية، والتي يمكن أن تلبي متطلبات لحام سمك جدار الأنبوب 3 ~ 5 مم. يمكن أيضًا تحقيق درجة حرارة اللحام عن طريق ضبط سرعة اللحام.
تتأثر درجة حرارة اللحام للأنبوب الحلزوني بشكل أساسي بقوة الحرارة الدوامية عالية التردد. وفقًا للصيغة، تتأثر قوة الحرارة الدوامية عالية التردد بشكل أساسي بتردد التيار. تأثيرات الجهد والتيار والسعة والمحاثة. هناك العديد من الظروف في عملية إنتاج الأنابيب الفولاذية. بالنسبة للمواقف المختلفة ومبادئ التصميم، يتم استخدامها والترويج لها باستمرار في الصناعة. صيغة تردد الحافز هي: F=1/[2π (CL) 1/2].
في الصيغة: تردد الحافز F (هرتز)؛ مكثف الدائرة الحافز C (F)، السعة=القدرة/الجهد؛ الحث في الدائرة الحافز L
عندما تكون الحرارة الداخلة غير كافية، لا يمكن لحافة اللحامات المسخنة الوصول إلى درجة حرارة اللحام، ولا يزال النسيج المعدني يحتفظ بحالة صلبة لتشكيل غير متماسك أو غير متماسك. تتسبب القطرات المنحنية أو المنصهرة في تكوين ثقب ذوبان في طبقات اللحام.
في عملية اللحام والإنتاج، يعتمد الأنبوب الحلزوني على تصميم ومعالجة معلمات عملية قياسية مهمة. أثناء عملية المعالجة، يتم استخدام احتياجات التصميم المختلفة في صناعات مختلفة. الدرفلة، مع لف الفولاذ تدريجيًا، وتشكيل أنبوب دائري فارغ بمساحة مفتوحة، وضبط ضغط أسطوانة الضغط، والتحكم في فجوة اللحام عند 1 ~ 3 مم، وطرفي اللحام مسطحان. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، فسيتم تقليل التأثير المجاور، وتكون حرارة السمع غير كافية، ويتم دمج بلورات اللحام بشكل غير مباشر مع المنصهر أو التشقق. إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا، يزداد التأثير المجاور، وتكون حرارة اللحام كبيرة جدًا، مما يتسبب في تلف طبقات اللحام؛ أو يتم ضغط اللحام ودحرجته لتشكيل حفرة عميقة، مما يؤثر على جودة سطح اللحام.
